扫描或点击重视中金在线周年，也是我国轿车合资协作形式落地40年的里程碑时刻。作为中外合资协作的先行者之一，40年开展史中，上汽群众不只完成企业本身的高速、高质开展，更带动了工业链上下游、区域经济的全面开展，继而开辟、见证、拉动我国轿车工业不断向上打破，是中德友谊的见证与互信协作的模范。

  回忆1984年，我国发生了太多振奋人心的大事，随同改革开放的深化，经济也开端腾飞。但反观现在被作为国民经济支柱工业的轿车工业，尤其是乘用车商场，在其时仍旧可以用“荒漠”来描述，我国的千人轿车保有量为0.5辆，轿车关于普通百姓遥不行及……

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  首要，上汽群众是我国轿车工业合资协作商业形式的重要发起者。上汽群众合资的敞开，创始了颇具探索性的立异，尤其是50:50的股比形式，合资两边“一起出资、一起运营、共负盈亏、共担风险”，简直是为整个我国轿车合资工业的开展奠定了结构根底，成为了车企合资协作的样板。

  继而，上汽群众瓜熟蒂落推进我国乘用车商场开展，着力搭建起老百姓与轿车触摸的桥梁。即便到现在也名望不减的桑塔纳，正是我国商场轿车产品从0到1跨进的代表作之一。1983年4月11日，第一辆以CDK方法出产的桑塔纳在上海轿车厂下线，这乃至早于上海群众的建立。直至2012年“普桑”正式揭露宣告停产，一代神车总算满意“闭幕”，而这期间由“桑塔纳”这一称号衍生出的桑塔纳2000、桑塔纳3000等车型也都获得超卓成果。尔后，迎来完全换代，全新渠道、全新规划、全新动力的新新一代桑塔纳继续发挥光和热，桑塔纳成为一代代我国顾客心目中的经典。

  桑塔纳的国产化进程史，简直便是我国轿车高质量出产开展史。1987年，桑塔纳的国产化率只要2.7%……从仅靠着葫芦吊、锉刀、榔头号东西，加班加点，用一个星期时刻手艺组装出了第一辆桑塔纳，到先进的现代化出产线连续投产……三年时刻，桑塔纳的国产化率已升至60.09%；到1996年，其国产化率超过了90％，为我国轿车工业的高质量、规模化开展打下坚实根底。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  出产水平、质量的快速提高，离不开人才的需求。上汽群众在人才引入、培育体系上，相同做出了由0到1的榜样。上汽群众创建伊始就同步建造学徒训练中心，引入德国的学徒训练准则。从20世纪80年代中期开端，中方办理和技术人员定时去德国进行学习和训练。群众集团前董事长卡尔?哈恩曾说：“从上海群众项目起步时，沃尔夫斯堡(德国群众总部)就没有断过我国人的身影，近30年来，大批的我国人前往群众承受训练或进行学习，继续至今，加快了群众在华合资企业的生长和开展。”

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  上汽群众建立之初拟定分工，上汽群众担任出产和售后，产品由上汽集团总经销，产销别离形式习惯其时商场方针、经济，为上汽群众快速上量立下丰功伟绩。尔后，随商场环境、需求的改变，产销别离形式展示坏处，上汽群众股东两边再一起组成出售合资公司，上汽群众出产、出售严密相连，现代化的产销一体营销形式走上台前，更高效地为企业、顾客打造交流桥梁。当下商场结构再变，上汽群众仍旧可以紧跟年代脚步，以精准的产品定位和丰厚多样的营销手法，圈粉年青用户集体。